Sind Sie auch ein "für 1,189 € - Tanker" ???
Sie haben gerade das Thema AUTOGAS durchgelesen und bereuen jetzt, daß Sie einen DIESEL fahren?
Aber das muß nicht sein! Zwar ist es nicht möglich, einen DIESEL mit Autogas zu fahren (Ausnahme schwere LKWs), doch gibt es andere Möglichkeiten.
Als Rudolf Diesel 1892 seinen Motor erfand, gab es noch keinen Diesel-Kraftstoff. Rudolf Diesel nutzte das gepresste Öl aus heimischen Pflanzen ehe man auf das Nebenprodukt der Benzinherstellung DIESEL-ÖL verwendete.
Seit ein paar Jahrzehnten forscht man wieder an Alternativen Kraftstoffen für Diesel-Motoren. Jetzt 2008 sind die Kinderkrankheiten verbessert worden, unzählige problemlose Probeumrüstungen sind fehlerfrei in Betrieb.
So ist die Zeit reif, auch für Dieselfahrzeuge Umrüstsätze in unser breites Repertoire aufzunehmen. Fragen Sie gleich nach Ihrem persönlichen Angebot für Pflanzenöl-Umrüstungen - auch für Pumpe Düse und Common-Rail geeignet!
Herr Stefan Siedler gibt Ihnen gerne Auskunft über Kraftstoffpreise von 1989 und Ihrem persönlichen 2-Tank-System.
ACHTUNG: unsere Umrüstsätze haben nichts mit BIO-DIESEL zu tun. Wir verwenden richtiges Pflanzenöl.
Was bietet die SiSt den Diesel-Fahrern an?
Wir empfehlen das 2-Tank System aus dem Haus ATG Autozubehör-Technik Glött GmbH. Dieser Hersteller, der auch unter www.diesel-therm.de im Internet zuhause ist, bietet als einer der ganz wenigen ein 2 Tank System mit Spülfunktion an.
Darüberhinaus ist er auch TÜV zertifiziert nach ISO9001 ! ATG Autozubehör-Technik Glött überzeugt auch durch ein hervorragendes Preis-/Leistungsverhältnis.
Sie können bei uns das System erwerben und - handwerkliches Geschick vorausgesetzt - auch selber einbauen. Auf Wunsch übernehmen wir das aber auch gern für Sie!
Was ist Bio-Diesel?
Bio-Diesel ist chemisch weiterbehandeltes Pflanzenöl. Der Aufwand, der nötig ist, um das Pflanzenöl zu verestern rechtfertig in keinster weise die Einsparung als Kraftstoffalternative.
Warum kann ich nicht komplett auf Diesel verzichten?
Trotz steigender Temperaturen ist es im Winter einfach noch zu kalt. Bei diesen Temperaturen ist Pflanzenöl einfach zu dickflüssig, um im Motor sauber zu verbrennen. Daher erfolgt der Kaltstart mit Diesel und bei Erreichen der Betriebstemperatur wird automatisch in Pflanzenölbetrieb umgeschaltet. Das Pflanzenöl wird zwischenzeitlich über einen Wärmetauscher auf die erforderliche Temperatur gebracht.
Muß ich denn kurz vor dem Ziel auf Dieselbetrieb umschalten?
In der Vergangenheit hat niemand kurz vor Erreichen des Zieles an ein Spülen der Einspritzpumpe gedacht, folglich gab es Probleme mit dem Kaltstart. Heute übernimmt diesen Job die Elektronik. Nach Abstellen des Motors spült eine externe Pumpe frischen Diesel in die Pumpe, das Pflanzenöl fließt zurück in den Tank. So wird sichergestellt, daß beim erneuten Starten des Fahrzeugs keine Probleme gibt.
Lohnt sich denn auf für mich eine Umrüstung?
Eine Umrüstung lohnt sich für alle Autofahrer, die sich über die aktuellen Kraftstoffpreise ärgern. Durch die Umrüstung machen Sie sich persönlich unabhängig gegenüber einer Kraftstoff-Sorte und haben so stets eine Alternative!
Wie teuer kommt Rapsöl?
Noch vor gut 2 Jahren lag der Preis von Rapsöl bei 0,79 €. Aus dieser Zeit stammen auch viele Prospekte. Der Durchschnittliche Preis heute liegt um die 0,90 €, zzgl. 19 % Mwst. Zwar ist die Differenz nicht so groß wie bei Autogas, jedoch wird Pflanzenöl immer günstiger sein wie Diesel.
Gibt es Alternativen zu Pflanzenöl?
Sehr wohl. Unter bestimmten Umständen ist es möglich, aufbereitetes, verflüssigtes Fritierfett, Palmöl oder reines Sonnenblumenöl zu verwenden.
Darf ich Pflanzenöl dem Diesel beimischen?
Nein, da nicht erwärmtes Pflanzenöl in die Verbrennung gelangt. Das belastet die Einspritzpumpe, und wird außerdem unzureichend verbrannt! Auf Dauer führt das zu vorallem bei neueren Fahrzeugen zu Motorschäden!
Worin unterscheidet sich dann das ATG-2 Tanksystem?
Durch einen Zusatztank werden Pflanzenöl und Diesel-Kraftstoff getrennt befördert. Hat der Motor nach wenigen Minuten seine Betriebstemperatur erreicht, schaltet das System automatisch in den Pflanzenölbetrieb. Das geht butterweich, Sie würden überhaupt nichts merken, wenn nicht eine Kontrollleuchte es im Innenraum anzeigen würde. Mit der Zeit würden es Sie dann schon merken, da sich die Tanknadel vom Diesel-Tank nicht mehr bewegt!
Ganz komfortabel ist die einzigartige Spülfunktion: sie sorgt dafür, daß die Einspritzanlage vor dem Abstellen mit frischem Diesel-Kraftstoff gespült wird. Auf umweltfreundliche Weise wird so sichergestellt, daß Diesel beim erneuten Kaltstart an den Düsen anliegt!
Ich habe vor, mein Auto demnächst zu verkaufen, lohnt sich trotzdem noch eine Umrüstung?
Auf jeden Fall! Für den Fall haben Sie 2 Möglichkeiten:
1. Sie verkaufen die Anlage mit Ihrem Fahrzeug und erzielen so eine höhere Verkaufserlöse. Der Einbau eines zuverlässigen Umrüstsatzes für PÖL bringt eine Wertsteigerung mit sich.
2. Sie lassen die Anlage wieder aus- und in Ihr neues Fahrzeug wieder einbauen. So kann es auch mit Unfallautos gehandhabt werden, vorrausgesetzt die Bauteile wurden nicht beschädigt. Da diese an sicheren Orten verbaut werden, ist eine Beschädigung auch unwahrscheinlich. Einzige Vorraussetzung hierzu: die Einspritztechnologie Ihres neuen Wagens ist die gleiche! Weiterer Pluspunkt: Anzahl der Zylinder ist egal.
Unser VW Passat 1.9 TDi mit Pumpe Düse warten schon auf Ihre Probefahrt!
Vor- und Nachteile mit dem Betrieb von Pflanzenöl
Nachteile Betrieb mit Rapsöl:
- Elektronik schaltet nur im warmen Zustand des Motors auf Pflanzenöl um, daher für kurze Strecken nicht geeignet
- man bekommt Hunger auf Pommes. Fahrzeug schmeckt im Leerlauf nach Fritten-Fett
- um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten sollte man vor allem im Winter dem Pflanzenöl ca. 10 % Diesel beimischen
- Steuer auf Rapsöl, wenn dieser direkt an der Ölmühle oder Pflanzenöltankstelle erworben wird
- Staat und Mineralöl-Wirtschaft verdienen viel weniger - regelmäßige Kontrolle des Ölstandes notwendig, ggf. verkürzte Ölwechsel-Intervalle
- einmalige Investition notwendig*
Vorteile Betrieb mit Rapsöl Umbausatz aus dem Haus ATG & SKR:
- geringerer Kraftstoffverbrauch!
- durch das 2 Tanksystem Verdoppelung der Reichweite!
- Unterstützung der heimischen Wirtschaft und Landwirtschaft!
- besseres Anspringen im Kaltzustand durch Spül-Funktion!
- Zusatztank mit TÜV-Gutachten, Zusatzheizung mit ABE!
- bei Fahrzeugwechsel ist die Anlage bei gleichem Einspritzsystem wieder verwendbar! - betriebssicher durch bereits über 6.000 umgerüsteten Fahrzeugen!
- keine Schadstoffanteile im Abgas durch naturbelassenes Pflanzenöl!
- längere Lebensdauer der Auspuffanlage durch schwefelfreie und damit säurefreie Abgase
- nicht auf eine Kraftstoffsorte beschränkt!
- akustische Erinnerungsfunktion für nicht durchgeführte Spülung!
- Optisch voll ansprechende, hervorragend gut integrierbare Bedieneinheit!
- günstige Preise!
- zertifizierter Anbieter!
- Wartungskosten erhöhen sich jährlich nur um einen Vorfilter
- auf Wunsch TÜV Abnahme
- Sehen vor Ort und Probefahrt mit VW Passat 1.9 TDi jederzeit hier im Hause möglich (bei SiSt)
- das unbeschreibliche Gefühl an Tankstellen vorbeizufahren ... !
* als Argument, das Fahrzeug nicht umzurüsten, hören wir oft die Investion, die damit verbunden ist.
Viele Investitionen rund um das KFZ dienen der optischen Verschönerung und/oder um den reibungslaufen Betrieb herzustellen, ggf. zu gewährleisten. Die Investition in eine Umrüstung gehört in keinen der beiden Kategorien.
PÖL-Umrüstung ist eine Geldanlage. Bei Geldinstituten investiert der Anleger über einen längeren Zeitraum einen gewissen Betrag. So erzielt er höhere Zinsen, die oft noch der Abgeltungssteuer unterliegen.
Bei einer Investition in eine Pflanzenöl-Anlage tun Sie nicht nur Ihrem Auto was gutes, sondern auch Ihrem Geldbeutel. Das, was Sie beim Tanken spürbar sparen, sind Ihre Zinsen – abgeltungssteuerfrei!
(Vorrausetzung PÖL bleibt günstiger als Diesel)
